Förderprogramm des Bundes
Im Jahr 2026 startet Deutschland ein neues Bundesförderprogramm für ein AFIR-konformes Wasserstofftankstellennetz für den Schwerlastverkehr. Das Programm fördert öffentliche Wasserstofftankstellen in Kombination mit wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen (N2 & N3) und ist bis zum 31. Mai 2026 geöffnet.
Eckdaten
- Fördermittelgeber: Bundesministerium für Verkehr (BMV), umgesetzt durch NOW GmbH
- Gesamtbudget: 220 Mio. €
- Tankstellen: bis zu 50 % der Investitionskosten, max. 4 Mio. € pro Standort Fahrzeuge: bis zu 80 % der Mehrkosten im Vergleich zu Diesel, max. 3 Mio. € pro Antrag
- Förderfähig: sowohl Wasserstoff-Verbrennungsmotoren als auch Brennstoffzellen-Lkw
- Standorte: TEN-T-Korridore oder urbane Knotenpunkte gemäß AFIR-Anforderungen
- Auch bestehende, geplante oder sich im Bau befindliche Wasserstofftankstellen können förderfähig sein.
Wie funktioniert die Förderung?
Das Programm richtet sich an Projekte, bei denen Wasserstofftankstellen und wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge gemeinsam entwickelt werden. Ziel ist der Aufbau eines AFIR-konformen Wasserstofftankstellennetzes für den Schwerlastverkehr in Deutschland.
Wesentliche Anforderungen sind:
- Langfristige Eignung für den Einsatz im Schwerlastverkehr
- Ausreichende tägliche Wasserstoffkapazität (ab ca. 1.000 kg H₂)
- Mindestens 10 % Fahrzeugnachfrage zur Sicherstellung der Auslastung
Wir unterstützen Sie mit:
Resato Hydrogen Technology entwickelt und liefert leistungsstarke, AFIR-konforme Wasserstofftankstellen für Lkw und Busse.
Wir bieten:
- Die optimal passende Wasserstofftankstelle für Ihr Projekt
- Erstellung technisch fundierter, förderfähiger Projektanträge
- Umsetzung von Hochleistungs-HRS-Lösungen mit 700 bar
- Aufbau starker Partnerschaften auf Basis von über 30 Jahren Erfahrung
Erfahrung mit AFIR-orientierten Förderprogrammen
Praktische Erfahrung mit dem niederländischen SWIM-Förderprogramm für Wasserstofftankstellen. Das niederländische SWIM-Programm ist ein nationales Förderprogramm zur Unterstützung öffentlicher Wasserstofftankstellen für den Schwerlastverkehr. Durch die Kombination von Infrastruktur und Fahrzeugförderung gilt es in europäischen AFIR-Kontexten als Best-Practice-Modell für ein effektives und gut genutztes Wasserstofftankstellennetz.
Wenn Sie eine Wasserstofftankstelle planen oder einen Förderantrag vorbereiten.